Владимиров К.Н. (ру) Таможенное регулирование (2002)
10.4. Условия оплаты перевозок и пошлины до пункта назначения через таможенную границу Украина (СРТ, CIP, DAF, DDP)
Перевозка оплачены до (наименование пункта назначения) - СРТ (CARRIGE paid to (Named point of destination)) - может быть применен к любому из видов перевозок. В этом случае продавец обязан доставить товар согласно условиям контракта, заключить за свой счет договор перевозки до согласованного пункта и передать товар в распоряжение перевозчика в месте назначения, а если доставка проводится несколькими перевозчиками, первый из них. Кроме оплаты фрахта продавец несет расходы по отгрузке товара и любые расходы при отгрузке товара в пункте назначения, если они включены в фрахта или отнесены к
продавца при заключении сделки перевозки. После этого продавец сообщает покупателю о поставке товара и предоставляет ему транспортный документ.
Покупатель должен своевременно уведомить продавца относительно выбранного им пункта назначения и оплатить дополнительные расходы, возникшие в результате передачи товара перевозчику, в том числе при отгрузке товара, если их не было уплачено продавцом. Покупатель также несет расходы по товара при транспортировку через третьи страны.
Экспортную лицензию получает продавец на свой риск и за собственный счет. Он также выполняет и оплачивает таможенные формальности.
Риск гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателю при передачи товара в распоряжение первого перевозчика.
Перевозочная плата и страхование уплачивается до (наименование пункта назначения) - СИР (CARRIAGE and insurance paid to (named place of destination)) - условие, используется при перевозке товара любым видом транспорта. Здесь продавец и покупатель несут такие же обязанности, что и при "перевозки оплачено до ... ", но в данном случае предусмотрено обязательное страхование товара продавцом в пользу покупателя. Страхование осуществляется на таких же минимальных условиях, что и при базисе "стоимость, страхование и фрахт".
Поставка до границы (наименование пункта поставки на границе) - DAP (Delivered at frontier) - условие, на практике используется при перевозке товара по железной дороге или автомобильным транспортом. Под термином "граница" понимается любая граница, включая границу страны экспорта.
При использовании данного условия в контракте следует точно определить обратный границу, указав конкретный пункт или место, например: "Поставка в франко-итальянской границы (Модан) ".
Продавец должен предоставить товар в распоряжение покупателя в указанном месте поставки на границе в оговоренный срок, оплатить все расходы по передаче товара покупателю, включая оплату транзитной перевозки через третьи страны, и расходы по отгрузке в том случае, если товар в момент прибытия на граница должна быть отгружен в случае необходимости или по обычаю.
Если товар перевозится железной дорогой и процесс транспортировки продолжается по рубежом, обычно перевозчиком оформляется сквозной транспортный документ. Тогда продавец по просьбе покупателя, за его собственный счет и на его риск может заключить соглашение перевозки товара территориями стран-импортеров и транзитных стран от границы до места конечного назначения.
Покупатель должен принять товар в указанном месте поставки на границе и нести расходы и ответственность за все его последующие перемещения.
Экспортную лицензию получает продавец. Он также уплачивает таможенные расходы по вывоза товара.
Риск случайной гибели и повреждения товара переходит к покупателю с момента надлежащей передачи товара в его распоряжение в определенном месте поставки на границе. До этого момента, в том числе во время транзита, все риски несет продавец.
Поставка с оплатой пошлины (наименование пункта назначения) - DDP (Delivery duty paid) - условие, которое используется для всех видов доставки. Она предусматривает максимальные обязанности продавца.
Продавец должен, заключив соглашение перевозки товара и оплатив все транспортные расходы до места назначения, доставить товар в распоряжение покупателя в срок, обусловлен в договоре и передать ему документ, по которому покупатель сможет принять товар. Кроме того, продавец должен предъявить лицензию или разрешение на импорт, уплатить импортную пошлину и налоги, взимаемые при ввозе в страну покупателя, и выполнить все таможенные формальности с обеих сторон границы. Для доставки груза продавец имеет право на использование собственных транспортных средств.
Покупатель обязан принять товар сразу, как только продавец надлежащим образом передаст его в указанном пункте назначения, оплатить расходы по отгрузка товара в момент поступления его в настоящего пункта (если иное не предусмотрено в соглашении) и все случайные расходы, которые могут возникнуть во время транспортировки.
Риск случайной гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателя с момента надлежащей передачи товара в его распоряжение в пункте назначения.
Рассматриваемую условие можно использовать, если продавец не может обеспечить выполнение импортной лицензии.
Приоритет в выборе способа доставки имеет покупатель.
При выборе базисных условий договора, как при покупке, так и при продаже товара, надо стараться, чтобы доставку груза за пределами государства организовывал и платил иностранный контрагент.
При импорте товаров и при их перевозке морским транспортом лучшей является сделка, совершенная на условиях СИФ. Здесь покупатель полностью лишается осложнений с организации доставки груза в чужой стране и должен лишь оплатить товар. Кроме того, товар страхуется от начала до конца в известной покупателю страховой
компании, что уменьшает возможные осложнения, связанные с получением возмещения.
Целесообразной при импорте также условие поставки "стоимость фрахт", которой придают основном страны, которые развиваются.
В случае доставки груза по железной дороге целесообразно использовать условие "поставки в границы ", имея в виду границу страны покупателя.
При экспорте продукции для продавца более целесообразной является условие ФОБ или FCA, когда продавец снимает с себя риск гибели или повреждения товара, в соответствии с момента его отгрузки на судно или передачи перевозчику. Кроме того, продавец получает платеж задолго до получения покупателем отправленного ему товара. Однако при продаже на условиях ФОБ довольно трудно доставить груз в срок появления судна на причале, а продавец должен также нести ответственность за риски и расходы по складированию груза в порту ожидания судна.
Доставка проданного товара по железной дороге целесообразно осуществлять на условиях "Поставка до границы" страны продавца (аналог морских условий доставки ФОБ).
По базису поставки экспортируемого товара для оценки конкурентоспособности продукции, необходимо учитывать следующее. В условиях суровой конкуренции довольно широкое распространение в международной торговле получил базис "поставка с оплатой пошлины ". Особенно выгоден в отношении сервиса он для покупателей. Этот базис также заинтересует импортеров из стран, с плохо развитым портовым хозяйством. Однако условие "поставка с оплатой пошлины" наиболее тяготит продавца.
продавца при заключении сделки перевозки. После этого продавец сообщает покупателю о поставке товара и предоставляет ему транспортный документ.
Покупатель должен своевременно уведомить продавца относительно выбранного им пункта назначения и оплатить дополнительные расходы, возникшие в результате передачи товара перевозчику, в том числе при отгрузке товара, если их не было уплачено продавцом. Покупатель также несет расходы по товара при транспортировку через третьи страны.
Экспортную лицензию получает продавец на свой риск и за собственный счет. Он также выполняет и оплачивает таможенные формальности.
Риск гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателю при передачи товара в распоряжение первого перевозчика.
Перевозочная плата и страхование уплачивается до (наименование пункта назначения) - СИР (CARRIAGE and insurance paid to (named place of destination)) - условие, используется при перевозке товара любым видом транспорта. Здесь продавец и покупатель несут такие же обязанности, что и при "перевозки оплачено до ... ", но в данном случае предусмотрено обязательное страхование товара продавцом в пользу покупателя. Страхование осуществляется на таких же минимальных условиях, что и при базисе "стоимость, страхование и фрахт".
Поставка до границы (наименование пункта поставки на границе) - DAP (Delivered at frontier) - условие, на практике используется при перевозке товара по железной дороге или автомобильным транспортом. Под термином "граница" понимается любая граница, включая границу страны экспорта.
При использовании данного условия в контракте следует точно определить обратный границу, указав конкретный пункт или место, например: "Поставка в франко-итальянской границы (Модан) ".
Продавец должен предоставить товар в распоряжение покупателя в указанном месте поставки на границе в оговоренный срок, оплатить все расходы по передаче товара покупателю, включая оплату транзитной перевозки через третьи страны, и расходы по отгрузке в том случае, если товар в момент прибытия на граница должна быть отгружен в случае необходимости или по обычаю.
Если товар перевозится железной дорогой и процесс транспортировки продолжается по рубежом, обычно перевозчиком оформляется сквозной транспортный документ. Тогда продавец по просьбе покупателя, за его собственный счет и на его риск может заключить соглашение перевозки товара территориями стран-импортеров и транзитных стран от границы до места конечного назначения.
Экспортную лицензию получает продавец. Он также уплачивает таможенные расходы по вывоза товара.
Риск случайной гибели и повреждения товара переходит к покупателю с момента надлежащей передачи товара в его распоряжение в определенном месте поставки на границе. До этого момента, в том числе во время транзита, все риски несет продавец.
Поставка с оплатой пошлины (наименование пункта назначения) - DDP (Delivery duty paid) - условие, которое используется для всех видов доставки. Она предусматривает максимальные обязанности продавца.
Продавец должен, заключив соглашение перевозки товара и оплатив все транспортные расходы до места назначения, доставить товар в распоряжение покупателя в срок, обусловлен в договоре и передать ему документ, по которому покупатель сможет принять товар. Кроме того, продавец должен предъявить лицензию или разрешение на импорт, уплатить импортную пошлину и налоги, взимаемые при ввозе в страну покупателя, и выполнить все таможенные формальности с обеих сторон границы. Для доставки груза продавец имеет право на использование собственных транспортных средств.
Покупатель обязан принять товар сразу, как только продавец надлежащим образом передаст его в указанном пункте назначения, оплатить расходы по отгрузка товара в момент поступления его в настоящего пункта (если иное не предусмотрено в соглашении) и все случайные расходы, которые могут возникнуть во время транспортировки.
Риск случайной гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателя с момента надлежащей передачи товара в его распоряжение в пункте назначения.
Рассматриваемую условие можно использовать, если продавец не может обеспечить выполнение импортной лицензии.
Приоритет в выборе способа доставки имеет покупатель.
При выборе базисных условий договора, как при покупке, так и при продаже товара, надо стараться, чтобы доставку груза за пределами государства организовывал и платил иностранный контрагент.
При импорте товаров и при их перевозке морским транспортом лучшей является сделка, совершенная на условиях СИФ. Здесь покупатель полностью лишается осложнений с организации доставки груза в чужой стране и должен лишь оплатить товар. Кроме того, товар страхуется от начала до конца в известной покупателю страховой
компании, что уменьшает возможные осложнения, связанные с получением возмещения.
Целесообразной при импорте также условие поставки "стоимость фрахт", которой придают основном страны, которые развиваются.
В случае доставки груза по железной дороге целесообразно использовать условие "поставки в границы ", имея в виду границу страны покупателя.
При экспорте продукции для продавца более целесообразной является условие ФОБ или FCA, когда продавец снимает с себя риск гибели или повреждения товара, в соответствии с момента его отгрузки на судно или передачи перевозчику. Кроме того, продавец получает платеж задолго до получения покупателем отправленного ему товара. Однако при продаже на условиях ФОБ довольно трудно доставить груз в срок появления судна на причале, а продавец должен также нести ответственность за риски и расходы по складированию груза в порту ожидания судна.
По базису поставки экспортируемого товара для оценки конкурентоспособности продукции, необходимо учитывать следующее. В условиях суровой конкуренции довольно широкое распространение в международной торговле получил базис "поставка с оплатой пошлины ". Особенно выгоден в отношении сервиса он для покупателей. Этот базис также заинтересует импортеров из стран, с плохо развитым портовым хозяйством. Однако условие "поставка с оплатой пошлины" наиболее тяготит продавца.
