Владимиров К.Н. (ру) Таможенное регулирование (2002)
10.3. Условия поставки (FAS, FOB, CFR, CIF), которые используются только при морских перевозках через таможенную границу
ФАС-свободно вдоль борта судна (наименование порта отгрузки) - FAS (free alongside ship) - условие контракта, которая используется только при морских перевозках. При этом продавец обязан за свой счет доставить товар в обусловленный контрактом порт отгрузки, оплатить все расходы в порту отгрузки в установленный срок (дату). На этом обязанности продавца и соответственно, его затраты считаются завершенными.
Покупатель должен заключить соглашение перевозки, внести плату за перевозку и заранее уведомить продавца о месте доставки груза (сообщив этом название судна, срок доставки товара, условия отгрузки), а также отгрузить товар на борт судна. Покупатель также оплачивает дополнительные расходы, возникли во время несвоевременного информирования продавца или из-за нарушения перевозчиком своих обязательств.
Риск случайной гибели переходит к покупателю с момента фактической поставки товара вдоль борта судна в согласованном пункте отгрузки в оговоренный срок.
Данное условие, в отличие от других, обязывает покупателя получить за свой счет и на свой риск не только импортные, но и экспортные лицензии, а также выполнить все таможенные формальности
как для ввоза, так и для вывоза товара. Поэтому, если покупатель не в состоянии выполнить это обязательство в стране продавца, "Инкотермс" не рекомендует использовать условие FAS. В случае же, когда покупатель хочет получить товар вдоль борту судна, при выполнении продавцом таможенных процедур в условии FAS должно быть дополнительно указано "с уплатой таможенных сборов для вывоза".
ФОБ-свободно на борту судна (наименование порта отгрузки) - FOB (free on board) - условие, которое используется при морских перевозках. За ней продавец обязан за свой счет доставить товар на борт судна, зафрахтованного покупателем, а также в указанный срок в согласованном порту отгрузки сообщить и передать ему документы вместе с коносаментом.
Покупатель заключает договор перевозки, сообщает продавцу название судна, место отгрузки, необходимую дату поставки и несет все расходы, связанные с перемещением товара с момента фактического перехода товара через поручни судна в указанном порту отгрузки. Он также несет все расходы, связанные с опозданием судов, несвоевременной информации относительно их позиции и т.д..
Экспортные таможенные формальности осуществляет продавец за свой счет.
Риск случайной гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателя в момент фактического пересечения товаром поручней судна в согласованном сторонами порту отгрузки.
При передаче товара перевозчику до принятия его на борт судна или в прибытия судна в порт целесообразно вместо условия FAS использовать условие "франко перевозчик ".
Стоимость и фрахт (наименование порта назначения) - CFR (cost and freight) - условие, которое используется при перевозке товаров только морским транспортом, согласно которой доставку товара в порт назначения организует продавец за собственный счет. Он обязан зафрахтовать судно, оплатить перевозки до определенного в контракте порту назначения и отгрузить упакован в морскую упаковку товар на борт судна в срок. После отгрузки товара продавец обязан сообщить об этом покупателю и передать ему комплект документов, включая коносамент.
Покупатель должен оплатить расходы по отгрузке товара при перевозке нелинейными судами (судами регулярных судоходных линий, где тарифы построены таким образом, что расходы по отгрузке включаются в фрахта, они, соответственно, оплачиваются продавцом) и оплатить все другие расходы, связанные с транспортируванням, кроме оплаты фрахта.
Экспортные формальности выполняет и оплачивает продавец.
Риски гибели или повреждения товара переходят к покупателю при фактическом переходе товара через поручни судна в порту отгрузки. Таким образом, здесь момент риска совпадает с моментом распределения расходов.
"Инкотермс" рекомендует в случаях, если момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения, в частности при перевозке в контейнерах, вместо условия CFR использовать условие "перевозка оплачена до ...".
СИФ-стоимость, страхование и фрахт (наименование порта назначения) - CIF-условие, которая используется при морских перевозках. Она предусматривает практически такие же обязательства продавца и покупателя, и "стоимость и фрахт".
Отличие условии CIF в том, что в этом случае продавец также за собственный счет застраховать товар от рисков гибели или повреждения во время перевозки в пользу покупателя и передать ему страховой полис Страхование товара должно быть сделано у страховщиков с хорошей репутацией, или в страховых компаниях в валюте контракта в порт назначения на условиях "свободно от частной аварии "в размере стоимости, предусмотренной в контракте плюс 10%, что является минимальными условиями страхования. Поэтому, по требованию покупателя и за его собственный счет, продавец должен провести страхования от военных рисков, забастовок, мятежей и т.п., если страхование от таких рисков возможно.
Относительно использования данного условия в "Инкотермс" также указано, что в случаях, если момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения (Например, при перевозке в контейнерах) вместо него целесообразным будет использование условия "провозная плата и страхование уплачивается до (пункт назначения) ... ".
Покупатель должен заключить соглашение перевозки, внести плату за перевозку и заранее уведомить продавца о месте доставки груза (сообщив этом название судна, срок доставки товара, условия отгрузки), а также отгрузить товар на борт судна. Покупатель также оплачивает дополнительные расходы, возникли во время несвоевременного информирования продавца или из-за нарушения перевозчиком своих обязательств.
Риск случайной гибели переходит к покупателю с момента фактической поставки товара вдоль борта судна в согласованном пункте отгрузки в оговоренный срок.
Данное условие, в отличие от других, обязывает покупателя получить за свой счет и на свой риск не только импортные, но и экспортные лицензии, а также выполнить все таможенные формальности
как для ввоза, так и для вывоза товара. Поэтому, если покупатель не в состоянии выполнить это обязательство в стране продавца, "Инкотермс" не рекомендует использовать условие FAS. В случае же, когда покупатель хочет получить товар вдоль борту судна, при выполнении продавцом таможенных процедур в условии FAS должно быть дополнительно указано "с уплатой таможенных сборов для вывоза".
ФОБ-свободно на борту судна (наименование порта отгрузки) - FOB (free on board) - условие, которое используется при морских перевозках. За ней продавец обязан за свой счет доставить товар на борт судна, зафрахтованного покупателем, а также в указанный срок в согласованном порту отгрузки сообщить и передать ему документы вместе с коносаментом.
Покупатель заключает договор перевозки, сообщает продавцу название судна, место отгрузки, необходимую дату поставки и несет все расходы, связанные с перемещением товара с момента фактического перехода товара через поручни судна в указанном порту отгрузки. Он также несет все расходы, связанные с опозданием судов, несвоевременной информации относительно их позиции и т.д..
Экспортные таможенные формальности осуществляет продавец за свой счет.
Риск случайной гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателя в момент фактического пересечения товаром поручней судна в согласованном сторонами порту отгрузки.
При передаче товара перевозчику до принятия его на борт судна или в прибытия судна в порт целесообразно вместо условия FAS использовать условие "франко перевозчик ".
Покупатель должен оплатить расходы по отгрузке товара при перевозке нелинейными судами (судами регулярных судоходных линий, где тарифы построены таким образом, что расходы по отгрузке включаются в фрахта, они, соответственно, оплачиваются продавцом) и оплатить все другие расходы, связанные с транспортируванням, кроме оплаты фрахта.
Экспортные формальности выполняет и оплачивает продавец.
Риски гибели или повреждения товара переходят к покупателю при фактическом переходе товара через поручни судна в порту отгрузки. Таким образом, здесь момент риска совпадает с моментом распределения расходов.
"Инкотермс" рекомендует в случаях, если момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения, в частности при перевозке в контейнерах, вместо условия CFR использовать условие "перевозка оплачена до ...".
СИФ-стоимость, страхование и фрахт (наименование порта назначения) - CIF-условие, которая используется при морских перевозках. Она предусматривает практически такие же обязательства продавца и покупателя, и "стоимость и фрахт".
Отличие условии CIF в том, что в этом случае продавец также за собственный счет застраховать товар от рисков гибели или повреждения во время перевозки в пользу покупателя и передать ему страховой полис Страхование товара должно быть сделано у страховщиков с хорошей репутацией, или в страховых компаниях в валюте контракта в порт назначения на условиях "свободно от частной аварии "в размере стоимости, предусмотренной в контракте плюс 10%, что является минимальными условиями страхования. Поэтому, по требованию покупателя и за его собственный счет, продавец должен провести страхования от военных рисков, забастовок, мятежей и т.п., если страхование от таких рисков возможно.
Относительно использования данного условия в "Инкотермс" также указано, что в случаях, если момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения (Например, при перевозке в контейнерах) вместо него целесообразным будет использование условия "провозная плата и страхование уплачивается до (пункт назначения) ... ".
