Дахно І.І. (ру) Внешнеэкономическая деятельность (2006)
3.2. Добыча энергоносителей
3.2.1. Нефтедобывающая промышленность
Нефть известна человеку с давних времен. В древнем Египте нефть применяли для бальзамирования мумий. В средние века нефть использовали в военных целях. Прежде всего следует упомянуть "греческий огонь" - смесь нефти с серой и селитрой использовали как зажигательное оружие. На начало второй половины XIX в. человечество поняло значение нефти. В штате Пенсильвания в США на участке, принадлежала полковнику Дрейку, 27 августа 1859 скважина дала нефть. В 1861 г. был изобретен метод переработки нефти (крекинг). Путь к широкому использованию нефти было открыто. В 80-х годах XIX в. нефти в мире добывалось 5 млн т, на рубеже XIX и XX вв. - Уже 20 млн тонн. Добыча этого жидкого топлива в 1945 г. составил 350 милл т, а в 1960 г. - более 1 млрд тонн. С тех пор объем добычи утроился. Вероятные запасы нефти в конце XX в. оценивались в мире на уровне 127 млрд т условного топлива, а вероятные - до 750 млрд тонн.
Около восьми десятков стран сейчас добывают нефть. Добывает нефть и Украины. На сожалению, не в том количестве, которая бы позволила отнести наше государство к ведущим. Здесь наши желания намного опережают наши возможности.
Самым добытчиком нефти является Россия, на втором месте стоит США, на третьем - Саудовская Аравия. Крупнейшим в Западной Европе добытчиком нефти стала Великобритания, которая добывает нефть из-под дна Северного моря в объеме до 100 млн т ежегодно. Это достаточно высокий показатель. Ведь экономисты считают, что в стране уровень жизни высокий, если в ней на душу населения приходится в год по одной тонне зерна и нефти. В целом следует отметить, что 4/5 запасов нефти и половина ее добычи приходится на развивающиеся страны, которые являются основными поставщиками нефти на мировом рынке. Ежегодно на нем реализуется свыше 1 млрд т нефти, а также значительное количество нефтепродуктов (бензина, керосина, мазута и т.п.). Понятно, что добывается нефти больше, чем реализуется на мировом рынка. А разницу потребляют
страны-добытчики.
Было бы ошибочно считать, что США способны добывать нефти меньше, чем Россия. Следует учесть нефтедобыча не только на территории США, но и в других странах мира, в нефтяной промышленности которых работает американский капитал. Кстати, согласно статистическим данным, объемы добычи нефти и газового конденсата в США несколько превышают российские показатели.
Крупнейшими экспортерами нефти являются страны Ближнего и Среднего Востока, обеспечивая примерно 2/3 экспорта. Многие из этих стран входящих в Организацию стран - экспортеров нефти, созданной в 1960 г. Огромные танкеры и трубопроводы решили проблему транспортировки нефти морскими и сухопутными путями, хотя оно требует дальнейшего совершенствования.
Нефти в мире экспортируется более, чем нефтепродуктов, но доля нефтепродуктов в этой структуре увеличивается. Еще сравнительно недавно страны развивающихся экспортировали почти исключительно сырую нефть. Сейчас в этой группе стран также развивается нефтеперерабатывающая промышленность, позволяющая добытую из недр Земли нефть использовать эффективнее, а продукты переработки продавать гораздо дороже, чем сырую нефть.
Конце XX в. цена нефти на мировом рынке повышала ся, в частности в октябре 2000 г. она составляла 40 долл. за 1 баррель. Причину этого специалисты видели в ограниченных запасах нефти в американских хранилищах и высоком курсе доллара США, который используется для расчетов за нефть. Большинство стран - членов ОПЕК (За исключением Саудовской Аравии) исчерпали свои возможности для увеличения добычи и экспорта сырой нефти. Поскольку предложение нефти не увеличивается, а спрос на нее повышается, то это неизбежно приведет к дальнейшему увеличению цен на нефть.
3.2.2. Газодобывающая промышленность
Вероятные запасы природного газа в мире в конце XX в. составляла 79 млрд т условного топлива, а вероятные - 276 млрд тонн. Ежегодно в мире добывают 1,7 трлн куб. м природного газа. В целом эта отрасль хорошо развита в тех же странах, имеющих развитую нефтедобывающую промышленность. Существуют определенные исключения. Например, крупные мировые газодобывающие страны - Канада, Туркменистан, Нидерланды, Узбекистан по добыче нефти не лидируют.
Примерно шестая часть добываемого газа поступает в сферу международной торговли. Основными экспортерами газа являются некоторые из стран СНГ, Канада, Алжир, Нидерланды, Индонезия. Наибольшие объемы газа
импортируют Япония, ФРГ, Франция, Италия, США. Газ экспортируется по трубопроводам или танкеры-метановозы. Эти морские суда перевозят газ в сжиженном виде. Транспортировка газа морскими трассами, а особенно его загрузки и разгрузки - достаточно ответственная и опасная операция.
Потребность в использовании танкеров-метановозы возникает из-за того, что время производители газа и его потребители разделены морскими просторами, где трубопроводы прокладывать нецелесообразно или просто невозможно. На танкеры приходится четвертая часть международных перевозок газа. Трубопроводы транспортируют остальные газа.
3.2.3. Угольная промышленность
Разведанные запасы угля в мире составляют 1,2 трлн т условного топлива, ежегодно добывают 3100000000 т (по другим данным - около 5 млрд т). Если объем добычи угля, достигнутый в конце XX в., сохранится, то его человечеству хватит более чем на 3 тыс. лет.
Твердое топливо добывают шесть десятков стран, десять крупнейших стран добывают 75% угля мира. Украина в 2000 г. по объемам угледобычи находилась на девятом месте, Казахстан - на десятом, на первом месте был Китай, добывая свыше 1,2 млрд т каменного угля ежегодно.
Если сравнить угледобыча и нефтедобыча, можно сделать вывод: уголь добывают преимущественно в промышленно развитых странах, а нефть - в государствах "Третьего мира". Или такой аспект. К сфере международной торговли попадает значительная доля нефти, тогда как доля угля экспортируется, составляет менее 10%. Иначе говоря, страны добывают уголь преимущественно для внутренних нужд, а не для международной торговли.
Долгое время основным экспортером были США. В 80-х годах XX в. пальму первенства у американцев отобрали австралийцы, что было вызвано преимуществами австралийского угля (качество, открытый способ добычи и т.д.). Увеличились объемы экспортируемого угля, появились огромные океанские сухогрузы для его перевозки на большие расстояния.
ФРГ и Великобритания из экспортеров угля превратились в импортеров. Основная причина в том, что экспортировано угля оказалось дешевле, чем добытое в стране. Растет экспорт
угля из некоторых развивающихся стран, прежде всего из Индии, Венесуэлы, Колумбии. Крупнейшим в мире импортером угля, как и следовало ожидать, является Япония, поскольку потребности страны большие, а своего угля хватает.
По данным статистики, 90% экспорта угля перевозится морскими судами, остальные - железнодорожным и речным транспортом. Понятно, что трубопроводы для этого непригодны, а перевозить его грузовыми автомобилями или воздушным транспортом нецелесообразно и слишком дорого.
В регионах угледобычи приходится решать и проблемы отходов производства. Например, в ФРГ отсутствуют терриконы, без которых нельзя представить ландшафт Донбасса. Там пустую породу снова возвращают в отработанные штреки.
Следует отметить, что использование угля создает определенные проблемы, основные из них следующие:
1. Результате сжигания угля загрязняется, прежде серой, окружающую среду, особенно при сжигании низкосортных битумных сортов угля.
2. Добыча угля связано со значительными трудностями, так как подземное добычи - дорогое и опасное, а добыча открытым способом требует значительных затрат на рекультивацию земель.
3. По сравнению с нефтью и природным газом угля значительно сложнее транспортировать на большие расстояния.
4. Уголь не очень пригоден вид топлива для мобильных энергоустановок на локомотивах и автомобилях.
Нефть известна человеку с давних времен. В древнем Египте нефть применяли для бальзамирования мумий. В средние века нефть использовали в военных целях. Прежде всего следует упомянуть "греческий огонь" - смесь нефти с серой и селитрой использовали как зажигательное оружие. На начало второй половины XIX в. человечество поняло значение нефти. В штате Пенсильвания в США на участке, принадлежала полковнику Дрейку, 27 августа 1859 скважина дала нефть. В 1861 г. был изобретен метод переработки нефти (крекинг). Путь к широкому использованию нефти было открыто. В 80-х годах XIX в. нефти в мире добывалось 5 млн т, на рубеже XIX и XX вв. - Уже 20 млн тонн. Добыча этого жидкого топлива в 1945 г. составил 350 милл т, а в 1960 г. - более 1 млрд тонн. С тех пор объем добычи утроился. Вероятные запасы нефти в конце XX в. оценивались в мире на уровне 127 млрд т условного топлива, а вероятные - до 750 млрд тонн.
Около восьми десятков стран сейчас добывают нефть. Добывает нефть и Украины. На сожалению, не в том количестве, которая бы позволила отнести наше государство к ведущим. Здесь наши желания намного опережают наши возможности.
Самым добытчиком нефти является Россия, на втором месте стоит США, на третьем - Саудовская Аравия. Крупнейшим в Западной Европе добытчиком нефти стала Великобритания, которая добывает нефть из-под дна Северного моря в объеме до 100 млн т ежегодно. Это достаточно высокий показатель. Ведь экономисты считают, что в стране уровень жизни высокий, если в ней на душу населения приходится в год по одной тонне зерна и нефти. В целом следует отметить, что 4/5 запасов нефти и половина ее добычи приходится на развивающиеся страны, которые являются основными поставщиками нефти на мировом рынке. Ежегодно на нем реализуется свыше 1 млрд т нефти, а также значительное количество нефтепродуктов (бензина, керосина, мазута и т.п.). Понятно, что добывается нефти больше, чем реализуется на мировом рынка. А разницу потребляют
страны-добытчики.
Было бы ошибочно считать, что США способны добывать нефти меньше, чем Россия. Следует учесть нефтедобыча не только на территории США, но и в других странах мира, в нефтяной промышленности которых работает американский капитал. Кстати, согласно статистическим данным, объемы добычи нефти и газового конденсата в США несколько превышают российские показатели.
Крупнейшими экспортерами нефти являются страны Ближнего и Среднего Востока, обеспечивая примерно 2/3 экспорта. Многие из этих стран входящих в Организацию стран - экспортеров нефти, созданной в 1960 г. Огромные танкеры и трубопроводы решили проблему транспортировки нефти морскими и сухопутными путями, хотя оно требует дальнейшего совершенствования.
Нефти в мире экспортируется более, чем нефтепродуктов, но доля нефтепродуктов в этой структуре увеличивается. Еще сравнительно недавно страны развивающихся экспортировали почти исключительно сырую нефть. Сейчас в этой группе стран также развивается нефтеперерабатывающая промышленность, позволяющая добытую из недр Земли нефть использовать эффективнее, а продукты переработки продавать гораздо дороже, чем сырую нефть.
Конце XX в. цена нефти на мировом рынке повышала ся, в частности в октябре 2000 г. она составляла 40 долл. за 1 баррель. Причину этого специалисты видели в ограниченных запасах нефти в американских хранилищах и высоком курсе доллара США, который используется для расчетов за нефть. Большинство стран - членов ОПЕК (За исключением Саудовской Аравии) исчерпали свои возможности для увеличения добычи и экспорта сырой нефти. Поскольку предложение нефти не увеличивается, а спрос на нее повышается, то это неизбежно приведет к дальнейшему увеличению цен на нефть.
Вероятные запасы природного газа в мире в конце XX в. составляла 79 млрд т условного топлива, а вероятные - 276 млрд тонн. Ежегодно в мире добывают 1,7 трлн куб. м природного газа. В целом эта отрасль хорошо развита в тех же странах, имеющих развитую нефтедобывающую промышленность. Существуют определенные исключения. Например, крупные мировые газодобывающие страны - Канада, Туркменистан, Нидерланды, Узбекистан по добыче нефти не лидируют.
Примерно шестая часть добываемого газа поступает в сферу международной торговли. Основными экспортерами газа являются некоторые из стран СНГ, Канада, Алжир, Нидерланды, Индонезия. Наибольшие объемы газа
импортируют Япония, ФРГ, Франция, Италия, США. Газ экспортируется по трубопроводам или танкеры-метановозы. Эти морские суда перевозят газ в сжиженном виде. Транспортировка газа морскими трассами, а особенно его загрузки и разгрузки - достаточно ответственная и опасная операция.
Потребность в использовании танкеров-метановозы возникает из-за того, что время производители газа и его потребители разделены морскими просторами, где трубопроводы прокладывать нецелесообразно или просто невозможно. На танкеры приходится четвертая часть международных перевозок газа. Трубопроводы транспортируют остальные газа.
3.2.3. Угольная промышленность
Разведанные запасы угля в мире составляют 1,2 трлн т условного топлива, ежегодно добывают 3100000000 т (по другим данным - около 5 млрд т). Если объем добычи угля, достигнутый в конце XX в., сохранится, то его человечеству хватит более чем на 3 тыс. лет.
Твердое топливо добывают шесть десятков стран, десять крупнейших стран добывают 75% угля мира. Украина в 2000 г. по объемам угледобычи находилась на девятом месте, Казахстан - на десятом, на первом месте был Китай, добывая свыше 1,2 млрд т каменного угля ежегодно.
Если сравнить угледобыча и нефтедобыча, можно сделать вывод: уголь добывают преимущественно в промышленно развитых странах, а нефть - в государствах "Третьего мира". Или такой аспект. К сфере международной торговли попадает значительная доля нефти, тогда как доля угля экспортируется, составляет менее 10%. Иначе говоря, страны добывают уголь преимущественно для внутренних нужд, а не для международной торговли.
Долгое время основным экспортером были США. В 80-х годах XX в. пальму первенства у американцев отобрали австралийцы, что было вызвано преимуществами австралийского угля (качество, открытый способ добычи и т.д.). Увеличились объемы экспортируемого угля, появились огромные океанские сухогрузы для его перевозки на большие расстояния.
ФРГ и Великобритания из экспортеров угля превратились в импортеров. Основная причина в том, что экспортировано угля оказалось дешевле, чем добытое в стране. Растет экспорт
угля из некоторых развивающихся стран, прежде всего из Индии, Венесуэлы, Колумбии. Крупнейшим в мире импортером угля, как и следовало ожидать, является Япония, поскольку потребности страны большие, а своего угля хватает.
По данным статистики, 90% экспорта угля перевозится морскими судами, остальные - железнодорожным и речным транспортом. Понятно, что трубопроводы для этого непригодны, а перевозить его грузовыми автомобилями или воздушным транспортом нецелесообразно и слишком дорого.
В регионах угледобычи приходится решать и проблемы отходов производства. Например, в ФРГ отсутствуют терриконы, без которых нельзя представить ландшафт Донбасса. Там пустую породу снова возвращают в отработанные штреки.
Следует отметить, что использование угля создает определенные проблемы, основные из них следующие:
2. Добыча угля связано со значительными трудностями, так как подземное добычи - дорогое и опасное, а добыча открытым способом требует значительных затрат на рекультивацию земель.
3. По сравнению с нефтью и природным газом угля значительно сложнее транспортировать на большие расстояния.
4. Уголь не очень пригоден вид топлива для мобильных энергоустановок на локомотивах и автомобилях.
